Esta é a região delimitada na via é essencial para o licenciamento de trens através de blocos fixos, essa secção é definida dividindo os trilhos com talas isolantes geralmente de 3 km em 3 km, como o trecho esta isolado, ocorre a passagem de corrente apenas por aquele setor. Quando ocorre um curto-circuito na região isolada, o centro de controle […]
Pátios: Pátio é uma área de operação que tem funções diversas, como formação de trens, carga e descarga, estacionamento e oficina do material rodante em geral. O local deve ser preferencialmente plano, apesar de nem todos os pátios se apresentarem desta forma. O motivo dessa planeza é facilitar a tração dos vagões e carros, pois em rampas (aclives e declives), […]
Toda vez que uma composição é parada de forma intencional, o operador deve ser preocupar em manter o veículo dentro do marco. O marco de via é um sinal amarelo colocado entre as vias e este tem por objetivo evitar a colisão entre trens, respeitando o gabarito, e manter os trechos não utilizados liberados para circulação. Marco de Via (Imagem: […]
O gabarito da via férrea é um modelo geométrico que fixa as dimensões máximas com que o veículo ferroviário pode ser construído, as dimensões máximas da carga e fornece em função das bitolas adotadas, a área da seção transversal, mínima necessária, para a livre circulação na via. O Gabarito da Via é padronizado pelos órgãos reguladores de cada país. Gabarito Dinâmico: […]
Cruzamentos: Como o próprio nome propõe, ela é uma interseção perpendicular ou transversal entre vias. Imagem: Brasil Ferroviário (www.brasilferroviario.com.br) Pera: São utilizadas para mudar a direção de uma composição, ou seja, se o trem está direcionado do ponto A para o ponto B, ele ficará direcionado do ponto B para o ponto A. Como vantagem ela permite uma rápida […]
Chegou a hora de potencializar sua carreira, e de fato adentrar na vida profissional que você sempre almejou. Oferemos a possibilidade para você se profissionalizar e receber um conhecimento capaz de abrir as portas de um dos mercados mais promissores do Brasil: A Ferrovia. O curso é totalmente apresentado em EAD, com aulas online, apostilas e exercícios. Ele é destinado […]
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Entrelinha e a distância da face externa de dois trilhos que estão em vias diferentes, enquanto entrevia é a distância do centro da via de duas vias distintas. Entrelinha e Entrevia (Brasil Ferroviário)
Equipamentos de Proteção Individual na Via: Abaixo segue lista de equipamentos de proteção individual que os mantenedores de VP devem utilizar, dependendo da função a ser realizada. Cuidados ao Andar na Via (Riscos): Abaixo segue lista de tipos de acidentes aos quais os mantenedores podem estar expostos: Trato com a Operação: Uma manutenção de Via só poderá ser iniciada com […]
Abaixo segue a lista de contaminação e sujeira mais comuns identificado em uma Via Permanente. Lixo na Via (https://www.jpnews.com.br/tres-lagoas/mpf-apura-abandono-do-patrimonio-da-ferrovia-em-tres-lagoas/89948/) Vegetação excessiva na VP: Este tipo de anomalia pode causar vários acidentes, pois reduz a visibilidade do operador ferroviário, reduz a capacidade de absorção de água do lastro e contamina-o. Causa patinação caso esteja sobre os trilhos, fora o risco de […]
A classe da ferrovia (Via Permanente) poderá variar de acordo com seu nível de excelência e de manutenção. Esta classificação influencia diretamente na velocidade que o MR poderá atingir em operação sobre esta Via. Abaixo segue a classificação das vias: Imagem: Brasil Ferroviário
As máquinas de manutenção de via, no que se refere a superestrutura, substituíram os seres humanos e em algumas características reduzem a exposição dos operadores a acidentes e incidentes. Os veículos são os seguintes: Esmerilhadora de Trilhos: Como seu nome propõe, esta máquina trabalha por meio de esmerilhamento de trilhos, eliminando os defeitos na superfície do boleto, mantendo o contato […]