Abaixo estão os avisos de aula ao vivo e palestras exclusivas para os alunos matriculados no Brasil Ferroviário: Atualizado pela última vez em 08/02/2024.
Locomotivas: As primeiras idéias para utilização do vapor para movimentação de veículos datam do século XVII, sendo construído por Richard Trevithick no País de Gales somente em 1804 um carro a vapor sobre trilhos. Em 1814 o inglês Geoge Stephenson apresentou a locomotiva “Blucher”, e em 1825 fundou com outros sócios a firma Robert Stephenson & Co., primeira fábrica de […]
A China anunciou o início do projeto para a construção do que será o trem mais rápido do mundo, com previsão de operação para 2035. O trem, projetada para alcançar velocidades de até 1.000 km/h, usará a tecnologia hyperloop, marcando a primeira aplicação dessa tecnologia no país. A China anunciou o início do projeto para a construção do que será […]
A história da ferrovia no Brasil é uma jornada fascinante que acompanha o desenvolvimento e a expansão do país desde os primeiros esforços de colonização até os dias atuais. As ferrovias desempenharam um papel crucial na integração nacional, impulsionando o crescimento econômico, facilitando o transporte de pessoas e mercadorias e deixando um legado duradouro na paisagem e na cultura brasileira. […]
Conjunto Pneumático: É formado pelos seguintes dispositivos: Encanamento Geral, Mangueiras, Torneira Angular, Válvula de Controle, Reservatório Auxiliar, Cilindro de Freio, Retentor de Controle de Alívio e Vazio Carregado Automático, Coletor de Pó, Suporte Encanamento. Mangueiras: Componente que possui a função em garantir a continuidade do encanamento geral ao longo de todo o trem. Torneira: Componente de acionamento manual destinada a […]
As locomotivas podem se dividir de diversas formas em um trem de carga durante a operação, cada uma oferece um ônus e um bônus por aplicação, diante disso, é necessário se atentar às necessidades e aos custos em geral envolvidos. Tração Simples: Apenas uma locomotiva traciona os vagões. Essa combinação é ideal para o transporte de uma quantidade pequena de […]
A estrutura de um vagão é dividida em Superestrutura e Infraestrutura. A superestrutura é a própria caixa ou plataforma é responsável pelo acondicionamento da carga transportada. A infraestrutura é a estruturasobre a qual se assenta a caixa do vagão, é responsável por transmitir o peso das cargas aos truques e as forças de um veículo ao outro através do subsistema […]
O CBTC (por sua sigla do inglês Communications-Based Train Control) é um sistema de integrado de licenciamento e monitoramento de trens na ferrovia, tem como fundamento principal a não criação de blocos fixos (secções de bloqueio) de movimentação na via e o fortalecimento do conceito de falha segura. Para saber mais sobre blocos e sinalização leia antes este material: Sinalização […]
Uma automotora ou automotriz designa tradicionalmente um veículo ferroviário constituído por um posto de condução a cada extremidade da unidade de material rolante único, e movida por um motor térmico, geralmente diesel ou elétrico. Outra característica das automotoras é a de serem um conjunto indeformável, isto é, uma unidade de material rolante que normalmente não se separa, relativamente pequena – entre 8 e 20 […]
Trem refere-se a um conjunto de veículos ferroviários interligados que se movem sobre trilhos para transportar carga ou passageiros. Este tipo de trem é uma parte essencial do sistema ferroviário, que é um meio de transporte terrestre que utiliza trilhos para a movimentação de trens.
O primeiro sistema de transporte que utilizou um mecanismo de carris que se movimentam por trilhos foi criado na Grécia Antiga, por volta de 600 A. C., na estrada de Diolkos, região de Corinto. Com umpercurso de aproximadamente 8 km, a estrada serviu para transportar embarcações e outras benfeitorias com o uso da força de animais e dos escravos. No […]
São veículos ferroviários destinados ao transporte de cargas e pessoas, estes se diferem muito quanto a sua forma e construção, sendo projetados de acordo com a carga a ser transportada, portanto podemser de forma retangular, cilíndrico, fechados ou abertos de acordo com a carga a ser transportada.